میلبورن:
دو بار کے عالمی چیمپیئن میکس ورسٹاپن ریڈ بل کے ساتھ سرمایہ کاری کر رہے ہیں تاکہ قابل اعتماد مسائل کو ختم کیا جا سکے۔ جیسا کہ اس کا مقصد اتوار کو آسٹریلیائی گراں پری میں سیزن کا اپنا دوسرا فارمولا ون ٹائٹل جیتنا ہے، ایک ایسی دوڑ جس میں وہ گزشتہ سال ناکام رہے تھے،
دو ہفتے قبل سعودی عرب میں گراں پری میں ڈچ رائیڈر نے زبردست ڈرائیو کی تھی۔ ٹریک کے ذریعے سلیش کیا اور ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز کے پیچھے دوسرے نمبر پر رہے۔
لیکن تیز رفتار کار میں ابتدائی مشق پر غلبہ حاصل کرنے کے بعد، ورسٹاپن اس وقت ناراض ہو گئے جب کوالیفائنگ میں ڈرائیو شافٹ کے مسئلے نے اسے 15 ویں سے شروع کرنے پر مجبور کیا۔
اس بات کا احساس کرتے ہوئے کہ اس کے انجن میں آگ نے پچھلے سال اس کے میلبورن فکسچر کو نقصان پہنچایا تھا، 25 سالہ نوجوان پریشانی سے پاک ویک اینڈ کے لیے بے چین ہے۔
“میں دوسرے نمبر پر واپس آیا جو اچھا ہے۔ اور عام طور پر ٹیم میں تمام احساسات۔ ہر کوئی خوش ہے لیکن ذاتی طور پر میں خوش نہیں ہوں۔ کیونکہ میں یہاں دوسرے نمبر پر نہیں ہوں،” اس نے البرٹ پارک میں سیزن کے تیسرے گراں پری سے پہلے کہا۔
“یہ صرف کار کی رفتار نہیں ہے۔ ہمیں اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ہم پر بغیر کسی پریشانی کے بھروسہ کیا جا سکے۔
“جب آپ چیمپئن شپ کے لئے لڑتے ہیں۔ اور خاص طور پر جب ایسا لگتا تھا کہ یہ دو کاروں کے درمیان ہے۔ ہمیں یہ یقینی بنانا ہوگا کہ دونوں کاریں قابل اعتماد ہیں۔
پیریز نے سعودی عرب میں اپنے چارجنگ ٹیم کے ساتھیوں کو روک کر اور سیزن کی اپنی پہلی جیت اور مجموعی طور پر پانچویں جیت کے لیے پول پوزیشن کو تبدیل کرتے ہوئے شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔
ٹیم کے باس کرسچن ہارنر نے اسے اپنا بہترین اقدام قرار دیا۔ اور میکسیکن آسٹریلیا میں ورسٹاپن پر دباؤ ڈالنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
“مجھے نہیں معلوم کہ یہ ٹیم کے ساتھ میرا بہترین ویک اینڈ تھا یا نہیں۔ لیکن مجھے یقین ہے کہ میلبورن اور بھی بہتر ہو جائے گا،” انہوں نے کہا۔ “اب میں کار کے ساتھ بہت آرام دہ ہوں۔”
ریڈ بل کے ساتھ پہلے سے ہی غالب، اس سال دونوں گراں پری میں 1-2 سے کامیابی حاصل کی۔ وہ میلبورن میں ڈریگ ریڈکشن سسٹم (DRS) چوتھے زون کے متعارف ہونے سے اور بھی زیادہ فائدہ اٹھائیں گے، جو پہلے ہی کیلنڈر کے تیز ترین ٹریکس میں سے ایک ہے۔
DRS ڈرائیوروں کو پیچھے والے بازو پر نصب فلیپ کھولنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ تیز رفتاری کو بڑھایا جا سکے اور اوور ٹیکنگ چالوں میں مدد مل سکے۔ اور ریڈ بل کی چمکتی ہوئی سیدھی لائن کی طاقت کا مطلب ایک نیا لیپ ریکارڈ ہوسکتا ہے۔
اتوار کو ہونے والی اصل لڑائی شاید بہترین میں سے ایک ہے۔ فرنینڈو کی طرف سے تجربہ کار الونسو اپنے وسیع پیمانے پر بہتر ایسٹن مارٹن میں سب سے اوپر ہے۔
41 سالہ ہسپانوی جس نے 17 سال قبل رینالٹ گاڑی چلاتے ہوئے آسٹریلیا میں ٹائٹل جیتا تھا۔ جدہ میں تیسرے نمبر پر رہے اور اپنے کیرئیر کے 100ویں پوڈیم تک پہنچے۔ جو یہ کارنامہ انجام دینے والا صرف چھٹا ڈرائیور ہے۔
سیکنڈ شروع کریں اس نے ریڈ بلز کے شروع ہونے سے پہلے مختصر طور پر برتری حاصل کی اور وہ جانتے تھے کہ ایک دہائی میں اپنی پہلی فارمولا ون ریس جیتنے میں ورسٹاپن یا پیریز سے غلطی ہوگی۔
“ہمیں ان کی مدد کی ضرورت ہے۔ لیکن یہ آخر کار اس وقت ہوگا جب وہ پہلے نمبر پر نہیں آسکیں گے اور دوسرے نمبر پر نہیں آسکیں گے،‘‘ دو بار کے عالمی چیمپئن نے کہا، جن کا ماننا ہے کہ جدہ میں اس کی موٹر سائیکل بحرین کے سیزن کے آغاز سے بہتر ہے۔
ایک بے عیب چارلس لیکرک نے آسٹریلیا میں پچھلے سال کی جیت کی قیادت کی، لیکن فیراری نے اس سال کا آغاز خراب کیا کیونکہ وہ طاقت اور بھروسے کے مسائل سے نبردآزما تھے۔
لیکرک جدہ میں صرف ساتویں نمبر پر آ سکے، ٹیم کو ریٹائر ہونا پڑا۔
لیکن مرسڈیز – جس نے پچھلے سال ریڈ بل کے تاج لینے سے پہلے لگاتار آٹھ کنسٹرکٹرز کی چیمپئن شپ جیتی تھی – جارج کی آخری ریس میں مثبت آئی۔ رسل چوتھے عالمی چیمپئن تھے اور لیوس۔ پانچواں ہیملٹن سات مرتبہ عالمی چیمپئن تھا۔
“میرے خیال میں ہم بحرین میں بہتر کارکردگی دیکھ رہے ہیں۔ ٹیم لیڈر ٹوٹو وولف نے کہا کہ یہ خوش کن ہے۔ “یہ ہمیں دکھاتا ہے کہ ترقی کی رفتار درست سمت میں آگے بڑھ رہی ہے۔”
پچھلے سال، البرٹ پارک میں تقریباً 420,000 تماشائیوں نے شرکت کی۔ جو کہ ایک نیا ریکارڈ ہے۔ اور منتظمین اس ہفتے کے آخر میں کھیل کے سب سے مشہور مقامات میں سے ایک پر مزید توقع رکھتے ہیں۔
بہت سے لوگ آسکر کے لیے خوش ہوں گے۔ Piastri اپنے پہلے گھر گراں پری میں جیسا کہ میک لارن ڈرائیور سعودی عرب میں اپنا 15 واں مقام بہتر کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ وہ بحرین میں ریس ختم کرنے میں ناکام رہے۔
