کس طرح یوکا اکیموٹو، دوسری رکشہ چلانے والی لڑکیوں نے جاپان میں مردوں کی قیادت میں کام میں خلل ڈالا

جاپانی رکشہ چلانے والا یوکا اکیموٹو ٹوکیو کی سڑکوں پر دوڑ لگا رہا ہے جبکہ دو فرانسیسی سیاح تپتی دھوپ میں اپنی کالی دو پہیوں والی گاڑی کے پیچھے سے دیکھ رہے ہیں۔

جب 45 منٹ کی سواری ختم ہو جاتی ہے، تو 21 سالہ نوجوان اپنے گاہکوں کے سامنے جھکتا ہے اور اپنی چھالے والی ہتھیلی کو، ایک صاف کپڑے میں لپیٹا ہوا، دونوں بورڈ کی مدد کے لیے رکھتا ہے۔ وہ بے تحاشہ پسینہ بہا رہا تھا، پسینہ اس کے چہرے پر بہہ رہا تھا۔

اکیموٹو خواتین کے ان منتخب گروپوں میں سے ایک ہیں جنہوں نے ٹوکیو میں رکشہ چلانے کا فیصلہ کیا ہے۔ وہ ایک ایسی صنعت میں سوشل میڈیا کی طرف راغب ہوئیں جس پر مردوں کا غلبہ ہوا کرتا تھا، جس نے ان خواتین میں سے کچھ کو ملک اور بیرون ملک بہت سے مداح فراہم کیے ہیں۔

“میں اس سے انکار نہیں کرتا کہ پہلے یہ بہت مشکل تھا،” انہوں نے کہا، کیونکہ ایک رکشہ کا وزن 250 کلوگرام (551 پونڈ) تک ہو سکتا ہے۔ “میں ایک ایتھلیٹ نہیں ہوں اور کارٹ بہت بھاری محسوس ہوتا ہے۔”

اب وہ کہتا ہے کہ وہ اپنی ملازمت سے محبت کرتا ہے اور جب تک وہ کر سکتا ہے اسے جاری رکھنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اس نے اپنے گلے میں رسی ڈالی جس میں کہا گیا کہ میں ہار نہیں ماننا چاہتا۔

ٹوکیو ڈزنی لینڈ میں کام شروع کرنے کے اس کے عزائم کو دو سال قبل وبا کی وجہ سے ناکام بنانے کے بعد، اکیموٹو نے ٹوکیو رکشا میں شمولیت اختیار کی۔ آساکوسا کے سیاحتی ضلع میں خدمات انجام دینے والی کمپنی کے مطابق، کمپنی کے 90 ٹو ٹرکوں میں سے تقریباً ایک تہائی اب خواتین ہیں، اور وہ مزید خواتین کو بھرتی کرنے میں مصروف ہیں۔

ٹوکیو رکشہ کے صدر ریوتا نشیو نے کہا کہ “پہلی لڑکی جو شامل ہوئی وہ اچھی تھی۔ “جب سے ہم نے اس کی ویڈیوز سوشل میڈیا پر پوسٹ کی ہیں، بہت سی لڑکیاں ہمیں فالو کر کے ہمارے ساتھ شامل ہو گئی ہیں۔”

انہوں نے مزید کہا کہ “آگے بڑھتے ہوئے، میں ایک ایسا ماحول بنانا چاہتی ہوں جہاں خواتین بلا جھجھک کام کرنے اور فعال کردار ادا کرنے کے لیے آزاد ہوں۔”

موسم سے قطع نظر، اکیموٹو اور دوسرے رکشہ چلانے والے روایتی تابی موزے پہن کر دن میں 20 کلومیٹر (12 میل) پیدل یا دوڑتے ہیں۔

رکشہ ڈرائیوروں کی صحت اچھی ہونی چاہیے، ٹوکیو کا وسیع علم ہونا چاہیے، اور سیاحوں کے ساتھ بات چیت کرنے کا طریقہ جانتے ہیں، جو اکثر انھیں سیر و تفریح ​​کے لیے رکھ لیتے ہیں۔

ٹوکیو رکشہ کے مطابق، مقبول ترین ڈرائیور ماہانہ 1 ملین ین سے زیادہ کماتے ہیں، جو کہ قومی اوسط سے تین گنا زیادہ ہے۔ 10% سے کم درخواست دہندگان کو نوکریاں ملتی ہیں۔

کھینچنے والے فعال طور پر سوشل میڈیا پر اپنی تشہیر کرتے ہیں، ایسے وفادار صارفین حاصل کرتے ہیں جو ذاتی درخواستیں کرتے ہیں۔

مزید برآں، کالج کی ایک طالبہ یومیکا ساکورائی کو اس سوشل میڈیا پوسٹ سے ٹوکیو رکشا میں شامل ہونے کی ترغیب ملی۔

“میں نے خواتین کی سخت تربیت کرنے اور رکشہ ڈرائیور بننے کی بہت سی ویڈیوز دیکھی ہیں۔ انہوں نے مجھے یہ اعتماد دیا کہ اگر میں سخت کوشش کروں تو میں بھی یہ کر سکتا ہوں،‘‘ 20 سالہ کھلاڑی نے کہا۔

ساکورائی کا کہنا ہے کہ اپنی چار ماہ کی تربیت کے دوران اپنے دوستوں اور گھر والوں کی مخالفت پر قابو پانے کے بعد، اب وہ اپنے رکشے میں مسافروں کو لے جانے پر فخر محسوس کرتے ہیں۔

شیوری یانو، ایک 29 سالہ تجربہ کار، جس کا نو سال کا تجربہ ہے، اپنی خاندانی زندگی کی ضروریات کو اپنے کام سے متوازن کرتا ہے۔

پیدائش کے بعد، سابق جم استاد نے چار سال کا وقفہ لیا. اب وہ ہر روز 8 گھنٹے رکشہ چلاتے ہوئے گزارتی ہے جب کہ رات کا کھانا تیار کرنے اور گھر کے دوسرے کام کرنے کے لیے گھر واپس آنے سے پہلے وہ اپنی بیٹی کو کنڈرگارٹن سے لینے کے لیے بھاگتی ہے۔

یانو نے کہا کہ “یہ کام باہر سے دلکش لگ رہا تھا لیکن میں نے مشکل وقت کا سامنا کیا ہے، بشمول جب مجھے ایک مرد ڈرائیور کے حق میں مسترد کر دیا گیا تھا،” یانو نے کہا۔ تاہم، ان کا کہنا ہے کہ وہ کام جاری رکھیں گے کیونکہ وہ اس سے لطف اندوز ہوتے ہیں۔

ٹوکیو کے ایک رکشہ ڈرائیور نشیو نے کہا کہ انہیں بعض اوقات تبصرے ملتے ہیں کہ خواتین کو اس طرح کا سخت کام نہیں کرنا چاہیے۔ انہوں نے کہا کہ مرد صارفین بعض اوقات ایسی خواتین کو ہراساں کر سکتے ہیں جو جدوجہد کر رہی ہیں یا ان کی مہارت پر سوال اٹھا رہی ہیں۔

نیشیو نے کہا کہ “ہم مردوں اور عورتوں دونوں کے ساتھ یکساں سلوک کرتے ہیں۔” “خواتین کا کہنا ہے کہ وہ چاہتی ہیں کہ ان کے ساتھ مردوں جیسا ہی سلوک کیا جائے، اور درحقیقت، ان میں سے اکثر بہت سخت ہیں۔”

Leave a Comment